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外媒炒作这个中国与斯里兰卡合作大项目有变数?不要捕风捉影

2019-12-04 17:08:45来源:手指娱乐网  作者:篠田光亮  阅读:106
斯里兰卡受过20多年内战困扰,又欠缺港口开发和运营所需的资金、技术、经验,汉班托塔港发展迟缓。直到2017年12月,中斯正式启动汉班托塔港合作项目,港口发展才有了起色。

彭博社等媒体近日炒作一则新闻,称斯里兰卡新任总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨考虑就汉班托塔港项目与中方重新谈判。媒体据此揣测,这个中斯合作大项目有变数?

不过,一则《中斯双方强调加快落实中斯经济大项目合作》的新闻迅速作出回应,并立即引发关注。

图为3月23日拍摄的汉班托塔港堆场。新华社记者唐璐摄

国务委员兼外交部长王毅的代表、中国前驻斯里兰卡大使吴江浩1日至2日访问斯里兰卡,分别拜会了拉贾帕克萨、总理马欣达·拉贾帕克萨等斯领导人。

重点来了:双方同意要加快落实中斯经济大项目合作。

双方还直接“点名”:

根据既有共识,加快落实好科伦坡港口城、汉班托塔港等中斯经济大项目合作,在此基础上规划推进新的合作蓝图。

这个连外媒都关注的到底是什么项目?

汉班托塔港位于斯里兰卡南端,距离国际海运主航线约10海里,是一座综合性人工深水海港,目前拥有8个10万吨级泊位和2个2万吨级泊位。

这是2017年2月8日拍摄的汉班托塔港。新华社记者杨梅菊摄

对众多当地人来说,这座港口是地标,更是未来。

斯里兰卡受过20多年内战困扰,又欠缺港口开发和运营所需的资金、技术、经验,汉班托塔港发展迟缓。

直到2017年12月,中斯正式启动汉班托塔港合作项目。中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局成立合资公司,接手港口运营,港口发展有了起色。

中方带来的新技术、资源、业务和管理体系,将汉班托塔港与全球其他港口及潜在客户连接起来。在中方牵线搭桥下,汉班托塔港承接新加坡部分汽车滚装业务,开创散杂货业务,逐步启动油气业务……总之,业务量成倍增长。

据汉班托塔国际港口集团有限公司提供的数据,2018年,在汉班托塔港合作项目启动后的第一年里,港口共完成货物吞吐量49.6万吨,较2017年增长3.25倍。其中,滚装车辆23.6万辆,同比增幅158%。截至2019年11月底,完成滚装车辆36.74万辆,同比增长70.2%;完成散杂货吞吐量50.46万吨,远超去年全年散杂货吞吐量。

汉班托塔国际港口集团有限公司首席执行官任锐告诉记者,汉班托塔港今年早些时候启动油气业务,现已完成10万吨液化天然气装卸。下阶段,汉班托塔港计划加强与中石化、英国石油公司等国际能源贸易巨头合作,力争2020年跻身第一批有能力提供低硫油供应的国际港口。

这是2017年12月10日拍摄的汉班托塔港。新华社记者朱瑞卿摄

汉班托塔港另一优势在于,距马塔拉国际机场仅30公里,随着斯里兰卡南部铁路进一步延伸,有望形成陆、海、空“三位一体”的运输格局。

港口运营总监蒂萨·维克勒马辛格说,如果汉班托塔港能充分发挥地理位置优势,将成为全球供应链中一个关键节点,面向南亚17亿人口市场,提升地区甚至全球贸易互联互通水平。

他说,依托港口和配套的临港工业园发展,吸引商业和金融服务业,最终港口经济辐射整个汉班托塔地区,帮助这片斯里兰卡南部的贫困地区居民脱贫致富。

中斯合作前景广阔

如果说汉班托塔港是“未来之港”,那么双方“点名”的另一个合作项目——科伦坡港口城可谓“未来之城”。

这是斯里兰卡与中国“一带一路”重点合作项目,计划通过填海造地方式在首都科伦坡旁建造一座新城。项目于2014年9月破土动工,目前已完成填海造地工作,建成后将成为南亚地区集金融、旅游、物流、IT等为一体的高端城市综合体。

从斯里兰卡独立以来首条铁路南部铁路延长线,到惠及万千民生的卡卢河大坝,到科伦坡地标建筑莲花电视塔……近年来,中斯合作项目不断落地开花。

这是科伦坡港口城工地一隅(4月3日无人机拍摄)。新华社记者郭磊摄

斯里兰卡对中斯合作有多看重?小细节里见真章:斯里兰卡1000卢比钞票上印制的图案是中国企业建设的A5路项目,100卢比钞票上印制的图案是中国援建的斯里兰卡第一座燃煤电站——普特拉姆燃煤电站。

以心相交、真诚相助、携手发展的诚意和努力,让中国赢得了斯里兰卡人民的广泛赞誉。

中斯合作项目不仅帮助当地百姓创造美好生活,也将持续为斯未来发展提供动力。

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记者:朱瑞卿 唐璐 杨定都

编辑:王申 孙浩

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